Kaum ein Gebiet spornt die Ingenieure von Mercedes-Benz so sehr zu Höchstleistungen an wie die Erforschung neuer Sicherheitstechnologien. Bereits in den 50er-Jahren legten sie den ersten Meilenstein für herausragenden Schutz – mit der Sicherheitsfahrgastzelle, einer Erfindung von Béla Barényi. Heute ist sie nur einer von vielen Bestandteilen des integralen Sicherheitskonzeptes, das die Fahrzeuge von Mercedes-Benz der Vision vom unfallfreien Fahren näherbringt.

Die meisten Unfälle beginnen lange vor einem Aufprall: mit einer Unaufmerksamkeit, schlechter Sicht oder einer unvorhergesehenen Gefahr. Für eine sichere Fahrt unterstützt Sie das Mercedes-Benz Sicherheitskonzept daher mit vielfältigen Maßnahmen, die im Alltag zu einer entspannten Fahrt beitragen und dabei helfen, kritische Fahrsituationen zu meistern.

Mercedes-Benz steht für automobile Sicherheit. Deswegen unterstützen unsere Fahrzeuge ihre Passagiere auch in kritischen Fahrsituationen, damit möglichst jede Fahrt eine gute ist.



Viele Unfälle können bis wenige Sekunden vor dem Crash verhindert werden. Diese kurze Zeitspanne steht im Mittelpunkt von PRE-SAFE®. 2002 hat Mercedes-Benz das System vorgestellt und bis heute laufend weiterentwickelt. PRE-SAFE® kann Gefahren erkennen und Unfälle verhindern sowie Unfallfolgen verringern helfen.

Die PRE-SAFE® Elektronik des CL wertet diese Informationen aus und leitet bei typischen Gefahrensituationen präventive Maßnahmen zum Schutz der Insassen ein. Dazu gehören die automatische Positionierung des Beifahrersitzes und die automatische Schließung von Seitenscheiben und Schiebedach.

Automobile von Mercedes-Benz verfügen über zahlreiche Sicherheitssysteme, um Unfälle zu vermeiden. Passiert doch einmal etwas, treten Maßnahmen zum bestmöglichen Schutz aller Insassen in Kraft.



Zum Bereich der Passiven Sicherheit gehören alle Maßnahmen, die bei einem Unfall Schutz bieten und so die Unfallfolgen mindern können.

Dazu zählen vor allem die aufwendigen Rückhaltesysteme. Der CL ist serienmäßig mit acht Airbags ausgestattet, darunter zwei Windowbags, die nahezu die gesamten seitlichen Fensterflächen abdecken.

Im CL unterstützen Drucksensoren das Airbagsteuergerät bei der Prognose der Aufprallschwere und sorgen so für eine bedarfsgerechte Airbagauslösung. Verformt sich die Tür bei einem Seitenaufprall, so steigt der Luftdruck zwischen Türbeplankung und Türinnenteil an. Diese Veränderung registrieren die Sensoren und unterstützen so das Steuergerät beim Auslösevorgang.