E-Klasse Cabriolet: Benzinmotoren

Modell Zylinder-
anordnung/
-anzahl 		Hubraum
(cm³) 		Nennleistung
(kW bei 1/min)[1] 		Höchstgeschwindigkeit
(km/h) 		Kraftstoffverbrauch
kombiniert
(l/100 km)[2] 		CO2-Emissionen
kombiniert
(g/km)[2])
E 200 BlueEFFICIENCY R4 1.796 135/5.250 (135/5.250) 236 (231) 7,2–7,4 (6,7–7,0) 168–173
(157–164)
E 250 BlueEFFICIENCY R4 1.796 – (150/5.500) – (240) – (6,7–7,0) – (157–164)
E 300 BlueEFFICIENCY V6 3.498 – (185/6.500) – (250, elektr. abgeregelt) – (7,2–7,5) – (168–175)
E 350 BlueEFFICIENCY V6 3.498 – (225/6.500) – (250, elektr. abgeregelt) – (7,2–7,5) – (168–175)
E 500 BlueEFFICIENCY[3] V8 4.663 – (300/5.000–5.750) – (250, elektr. abgeregelt) – (9,1) – (213)

Fahrspaß durch Agilität und geringen Kraftstoffeinsatz.

Die Benzinmotoren für das E-Klasse Cabriolet versprechen ein Höchstmaß an Fahrspaß bei erstaunlich günstigen Verbrauchswerten. Gegenüber den Vorgängermodellen konnte der Kraftstoffverbrauch bei einigen Modellen durch BlueEFFICIENCY Technologien und die serienmäßige ECO Start-Stopp-Funktion um bis zu 20 Prozent reduziert werden – bei gleichzeitig gesteigerter Leistung.

[1] Angaben zur Nennleistung und zum Nenndrehmoment nach Richtlinie 80/1269/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung.

[2] Die angegebenen Werte zum Kraftstoffverbrauch und zur CO2-Emission wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (Richtlinie 80/1268/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen.

[3] Voraussichtlich ab September 2011 erhältlich.

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