SLS AMG Coupé: Antriebskonzept

Kräfte nutzen, wo sie gebraucht werden.

Bei einem Sportwagen ist jedes Detail wichtig. Schließlich geht es um eine optimale Fahrdynamik. Deswegen kommen beim SLS AMG Coupé nur die innovativsten Techniken zum Einsatz. Fahrdynamik pur, wie es sich unsere Ingenieure schöner nicht erträumen konnten.

Der Frontmittelmotor liegt vorne tief hinter der Vorderachse, das Doppelkupplungsgetriebe in Transaxle-Anordnung an der Hinterachse. Dazwischen dreht sich die Antriebswelle aus hochfestem und extrem leichtem Carbon in der Torque Tube. Das ist das technische Geheimnis für die optimale Gewichtsverteilung von 47 Prozent vorne zu 53 Prozent hinten.

Weitere Details:

  • Feste Einheit: Die Torque Tube, das V8-Triebwerk und das Getriebe sind biege- und drehmomentsteif miteinander verbunden.
  • Geballte Kraft: Die 1,71 Meter lange und nur 4 Kilo schwere Antriebswelle rotiert mit Motordrehzahl und überträgt die Motorkraft von bis zu 650 Newtonmeter Drehmoment vom Motor ans Getriebe.
  • Angenehmer Fahr- und Geräuschkomfort: Ein eigens entwickelter Torsionsdämpfer in der Torque Tube eliminiert zuverlässig Schwingungen und Vibrationen.

Seite empfehlen

SLS AMG

Startseite

Faszination

Alle Fakten

  • Fahrzeugkonzept
  • Design
  • Leichtbau
  • Antrieb & Fahrwerk
  • Komfort
  • Sicherheit
  • Ausstattung & Zubehör
  • Technische Daten

Beratung & Kauf

Individuelles Fahrzeug zusammenstellen


Mercedes-Benz Luxembourg – Startseite