Seit 2009 ist der Sprinter mit dem BlueEFFICIENCY Effizienzpaket erhältlich. Darin bündelt Mercedes-Benz verschiedene Maßnahmen, die den Treibstoffverbrauch senken, damit Kosten sparen und zugleich die Umwelt entlasten. Und das ist erst der Anfang. In den kommenden Jahren wird Mercedes-Benz die Bandbreite an BlueEFFICIENCY Technologien für Transporter weiter ausbauen.

1996 erreichen die Transporter mit Erdgasbetrieb die Serienreife: Nach umfassenden Tests kommt der erste NGT Sprinter (Natural Gas Technology) auf den Markt.

Im Jahr 2006 beginnt die Erprobung des neuen bivalenten Sprinter NGT, 2008 ist Markteinführung. In der Version mit maximaler Anzahl von Gasdruckbehältern und 100-l-Benzintank besitzt er eine Reichweite von bis zu 1.200 km im kombinierten Erdgas- und Benzinbetrieb. Angetrieben wird der Sprinter NGT von einem 1,8-Liter-Motor mit einer Leistung von 115 kW. Und seit 2009 gibt es den Sprinter NGT auch als monovalente Variante.

2004 präsentiert Mercedes-Benz den ersten Sprinter mit Hybridantrieb und beginnt eine intensive, realitätsnahe Erprobungsphase. Dank der Kombination von Diesel- und Elektromotor kann er je nach Einsatzsituation flexibel betrieben werden.

Ab September 2006 bewährt sich der Sprinter mit Hybridantrieb im täglichen Einsatz bei FedEx in Paris. Um die Hybridtechnik im Transporter zur Serienreife zu bringen, wird die Erprobung des Hybridantriebs seit 2007/2008 mit dem neuen Sprinter fortgesetzt – auch unter realen Kundenanforderungen.

Mercedes-Benz Vans sieht die Entwicklung von batteriebetriebenen Elektrotransportern für das lokal emissionsfreie Fahren der Zukunft als Ergänzung zu den bereits verfügbaren extrem sauberen und sparsamen BlueEFFICIENCY Technologien.

Auf Basis des MB 100 entsteht 1994 das erste Brennstoffzellen-Fahrzeug der Welt: der NECAR 1 (New Electric Car).

Seit 2006 bewährt sich die Brennstoffzelle dann im Alltagstest: In einem ersten Feldversuch ist der Brennstoffzellen-Sprinter im täglichen Einsatz beim Hermes Versand in Deutschland. Bis Ende 2007 wurden weitere Brennstoffzellen-Sprinter auch im täglichen Paketzustelldienst bei UPS getestet.