Châssis Sprinter pour camping-cars : données techniques

Moteur et performances
Moteur
OM 651 DE22LA
M 271 E 18 ML
Norme antipollution
Euro 5 (EEV disponible en option)
Euro 5
Nombre de cylindres/disposition
R4
R4
Cylindrée totale (cm³)
2 143
1 796
Puissance nominale (kW)
95
115
à (tr/min)
3 800
5 000
Couple maxi (Nm)
305
240
à (tr/min)
1 200 – 2 400
3 000 – 4 000
Boîtes de vitesses mécaniques
Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports ECO Gear
Dotation de série
Boîte de vitesses mécanique à 6 rapports NSG 370
Dotation de série
Boîte automatique
Boîte automatique à 7 rapports 7G-TRONIC
Options
Boîte automatique à 5 rapports NAG W5A 380
Option (disponibilité prévisionnelle : jusqu’au 1er trimestre 2012)
Options
Carburant
Gazole
Super
Capacité du réservoir (l)
Châssis standard : env. 75 ; châssis surbaissé : env. 72
Châssis standard : env. 100
Capacité du réservoir de gaz sous pression ou réservoir GPL [l]
Batterie (V/Ah)
12/74
12/74
Poids avec châssis standard
P.T.A.C. (kg)
3 500
3 500
P.T.R.A. (kg)
5 500/ 6 300/ 7 000 en liaison avec dispositif d’attelage renforcé en option
5 500
Charge remorquée freinée (kg)
2 000/3 500 en option pour le châssis Sprinter à cadre standard
2 000
Charge remorquée non freinée (kg)
750
750
Poids avec châssis surbaissé
P.T.A.C. (kg)
3 500/ 3 880/ 4 200
P.T.R.A. (kg)
5 500/ 5 880
Charge remorquée freinée (kg)
2 000
Charge remorquée non freinée (kg)
750

Châssis Sprinterpour camping-cars

Fascination

Tous les faits

  • Versions
  • Transmission & train de roulement
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  • Sécurité
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