Votre Classe E Break affichera une efficience maximale grâce aux tout derniers moteurs 4 cylindres. Les motorisations appliquent à la lettre le principe poursuivi par les développeurs – plus de puissance, moins de consommation. Le concept BlueEFFICIENCY a permis de réduire la consommation de carburant de plus de 20 % par rapport aux modèles précédents.

Le turbocompresseur sur échappement a permis de nettement accroître le rendement des moteurs essence 4 cylindres. En conséquence, les deux moteurs essence de 1,8 litre optimisés à injection directe d’essence et commande de soupapes variable consument le carburant de façon particulièrement efficiente et détiennent dans le même temps un potentiel de performances plus élevé que leurs prédécesseurs – grâce aussi à l’injection directe homogène et l’augmentation de la compression. Ils répondent aux exigences plus strictes en termes de consommation et d’émissions de la norme antipollution Euro 5 tout en offrant des valeurs exceptionnelles en termes de couple, de puissance, de niveau sonore et – grâce à deux arbres d’équilibrage, de régularité de marche. Le moteur de la Classe E 200 CGI BlueEFFICIENCY délivre ainsi 135 kW pour un couple maxi de 270 Nm. Le bloc de la version E 250 CGI BlueEFFICIENCY développe quant à lui 150 kW pour un couple maxi de 310 Nm.

Le modèle E 200 CGI BlueEFFICIENCY est en outre équipé de la fonction Stop/Start ECO (en liaison avec la boîte mécanique à six rapports). Elle réduit la consommation de carburant et les émissions en coupant le moteur dès que le véhicule est à l’arrêt ou qu’il roule au point mort. Grâce à la nouvelle logique de commande, le moteur redémarre automatiquement dès que la pédale d’embrayage est complètement enfoncée.

(E 200 CGI BlueEFFICIENCY : consommation (cycle mixte) : 7,7–8,1 l/100 km, émissions CO2 (cycle mixte) : 179–189 g/km ; E 250 CGI BlueEFFICIENCY : consommation (cycle mixte) : 8,0-8,2 l/100 km, émissions CO2 (cycle mixte) : 185-191 g/km)[2]

La E 350 4MATIC [4] est la version à transmission intégrale. Son moteur, équipé d’une injection dans le canal d’admission et de la transmission intégrale permanente 4MATIC, fournit une puissance de 200 kW et atteint son couple maxi de 350 Nm entre 2 400 et 5 000 tr/min.

Le moteur V6 de 3,5 l de la E 350 CGI BlueEFFICIENCY répond à la norme antipollution Euro 5 et dispose entre autres d’une injection directe et de la technologie à 4 soupapes. L’efficience énergétique des organes auxiliaires a en outre été améliorée. Le volet de calandre optimise l’aérodynamisme. Par ailleurs, la pompe à carburant, la pompe de direction assistée ECO, ainsi que le compresseur du climatiseur sont pilotés selon les besoins.

Le couple nominal de la E 350 CGI BlueEFFICIENCY culmine à 365 Nm et la puissance du moteur atteint 215 kW. Cette motorisation allie confort de marche et efficience tout en offrant une agilité et une dynamique de marche maximales. Le 6 cylindres passe de 0 à 100 km/h en 7,0 secondes.


(E 350 4MATIC : consommation (cycle mixte) : 10,2–10,3 l/100 km, émissions CO2 (cycle mixte) : 238–241 g/km ; E 350 CGI BlueEFFICIENCY : consommation (cycle mixte) : 8,6–8,9 l/100 km, émissions CO2 (cycle mixte) : 200–208 g/km)[2]