La transmission intégrale 4MATIC répartit la force motrice en fonction des besoins.
La transmission intégrale permanente 4MATIC garantit un plus haut niveau de sécurité sur chaussée mouillée, verglacée, enneigée ou en mauvais état. Un système électronique adapté au mieux au véhicule vient remplacer les blocages de différentiels traditionnels sur la génération actuelle de la transmission intégrale 4MATIC Mercedes-Benz.
- Répartition optimale : la puissance du moteur est transmise par le système 4MATIC à 45 % à l’essieu avant et à 55 % à l’essieu arrière – garantisant ainsi la meilleure motricité possible, en toute circonstance.
- 4-ETS : le système freine de manière ciblée les roues qui patinent et permet ainsi des accélérations et des démarrages puissants, quels que soient les conditions météorologiques et l’état de la chaussée.
- Conception légère : grâce à une construction compacte, à un choix intelligent des matériaux et à un rendement élevé, le surpoids par rapport au modèle à propulsion arrière est très faible.
- Disponibilité : la transmission intégrale 4MATIC est disponible uniquement en liaison avec la boîte automatique 7G-TRONIC PLUS ; elle n’est pas proposée sur les modèles 12 cylindres et AMG, la S 400 HYBRID et la S 250 CDI BlueEFFICIENCY.
- Aperçu des modèles
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Pour tout ce qui reste à venir.
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Une longueur d’avance.
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Plus de battements à la minute
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L’excellence au superlatif.
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Le vrai sens du mot sensualité.
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Ne suit aucun courant, impose le sien.
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Objet de toutes les convoitises.
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Un classique contemporain.
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Parée pour toutes les aventures.
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Mercedes en toute liberté. Le GLK.
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Souveraineté permanente.
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Athlète. Esthète.
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