Le Pack Efficience BlueEFFICIENCY de Mercedes-Benz réunit un grand nombre de mesures permettant de réduire la consommation de carburant et ainsi de limiter à la fois les coûts et l’impact sur l’environnement.

Le moteur NGT offre de nombreux avantages aux professionnels et séduit par un niveau d’émissions polluantes extrêmement faible, en particulier la version à monocarburation. L’utilitaire léger NGT à bicarburation ne le cède en rien aux modèles à propulsion classique, que ce soit en termes d’autonomie ou de sécurité d’approvisionnement. En effet, au besoin, le conducteur peut passer du mode GNV ou mode essence.

BlueTec® est la clé de l’avenir du moteur diesel. Grâce à ce système de dépollution à la pointe du progrès, les véhicules diesel Mercedes-Benz répondent aux très sévères normes anti-pollution du futur et sont ainsi considérés à juste titre comme les modèles diesel les plus propres au monde.

Même si toute une série de motorisations alternatives sont en principe des concepts hybrides, de manière générale, le terme propulsion hybride désigne en premier lieu l’association d’un moteur à combustion – essence ou diesel, et d’un ou plusieurs moteurs électriques.

Pour Mercedes-Benz, le développement des utilitaires légers à propulsion électrique fonctionnant avec une batterie constitue un complément très sérieux aux technologies BlueEFFICIENCY particulièrement propres et sobres déjà disponibles, en vue d’une mobilité future sans aucune émission.

La pile à combustible constitue également un mode de propulsion alternatif. Présenté en 2001, le prototype d’un Sprinter à pile à combustible marque une étape importante dans le développement de cette technologie. L’expérimentation en conditions pratiques difficiles constitue un pas décisif vers une utilisation quotidienne.