Mercedes-AMG A-Klasse.

Das Exterieur bietet zusätzliche und differenzierende Mercedes-AMG A 35 4MATIC Elemente:

- AMG-spezifische Kühlerverkleidung und AMG Schriftzug
- Frontschürze mit speziellen Flics als Luftleitelemente an den äußeren Lufteinlässen
- Frontsplitter und Zierelemente auf den Lamellen in den äußeren Lufteinlässen in Silberchrom

Die markante AMG Heckschürze mit spezifischer Diffusoroptik mit vier vertikalen Finnen und zwei runde, verchromte Endrohrblenden mit 90 Millimeter Durchmesser garantieren einen hohen Wiedererkennungseffekt.

48,3 cm (19 Zoll) AMG Leichtmetallräder im Vielspeichen-Design mattschwarz lackiert und glanzgedreht mit 235/35 R19 auf 8 J x 19 ET 40.

Am sportlich breiten Heck sind die zwei Doppelendrohrblenden mit 82 Millimeter Durchmesser (im Mercedes-AMG A 45 4MATIC+) und 90 Millimeter Durchmesser (im Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+) ein absoluter Blickfang. Genau wie die spezifische Diffusoroptik mit vier vertikalen Finnen. Die AMG Abrisskante auf dem Dachspoiler in Wagenfarbe rundet das Bild ab.

Optionale 48,3 cm (19 Zoll) Schmiederäder im Kreuzspeichen-Design und rot lackierte Bremssättel runden das Kraftpaket ab. Schließlich will die Power des neu entwickelten AMG 4-Zylindermotor mit Turboaufladung optimal auf die Straße gebracht werden.

Mit der eigenständigen Frontschürze und der AMG-spezifischen Kühlerverkleidung sowie der Motorhaube mit den markanten Powerdomes grenzen sich der Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ und der Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ unverwechselbar vom Mercedes-AMG A 35 4MATIC ab.

Ein weiteres, deutliches Unterscheidungsmerkmal: die große Spurweite vorne mit weit ausgestellten Kotflügeln. Der dort angebrachte „TURBO 4MATIC+“ Schriftzug fällt sofort ins Auge und macht klar: hier kommt ein Mercedes-AMG A 45er Modell.

Aufregendes AMG Design und wertvolle Informationen für sportliche Fahrer bietet das AMG Kombiinstrument. Dafür sorgt das AMG Menü mit sportlichen Zusatzinformationen wie:
- Ganganzeige (u.a. gelbes „M“ Symbol im manuellen Modus)
- Warm-Up Menü (u.a. Motor- und Getriebeöltemperatur)
- Set-Up Menü (u.a. AMG DYNAMIC SELECT Einstellungen)
- G-Meter
- Race-Timer
- Motordaten

Eigenständige AMG Mittelkonsole, betont sportlich und nach vorn hochgezogen – integriert sind Schalter zur Bedienung von manuellem Getriebemodus, 3-stufigem ESP® und AMG RIDE CONTROL Fahrwerk (optional).

Genießen Sie Schönheit und Intelligenz eines digitalisierten Multimediasystems. Sie entscheiden, welche Informationen es anzeigt. Ebenso flexibel sind die Bedieneingaben wie etwa am berührungssensitiven Media-Display.

Schaffen Sie eine emotionale Verbindung – aus einem Fahrzeug wird Ihr Fahrzeug. Denn die erweiterten Funktionen MBUX stellen sich voll auf Sie ein. Sagen Sie „Hey Mercedes“ und Ihre MBUX warten auf Ihre Wünsche. Persönliche Profile, Vorhersage-Funktionen sowie ein Wifi-Hotspot definieren den Begriff digitale Vernetzung völlig neu.

Genauso sportlich wie von außen zeigen sich die Mercedes-AMG A 45er Modelle auch von innen. Das MBUX Multimediasystem mit Kombiinstrument ist mit seinen drei unterschiedlichen Anzeigedesigns inklusive Supersport Modus mit großem Drehzahlmesser wie gemacht für Performance. Passend dazu: das optional erhältliche AMG Performance Lenkrad.

Der virtuelle Renningenieur AMG TRACK PACE gehört beim Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ in Verbindung mit Festplatten-Navigation und Widescreen Cockpit zur Serienausstattung*. Genauso ist das AMG Menü mit Zusatzinformationen wie Ganganzeige, Warm-up-Menü, Setup-Menü sowie G-Meter, Race-Timer und Motordaten in allen Mercedes-AMG A-Klassen verfügbar.

Gelbe Akzente ziehen sich durch den Innenraum des Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ und betonen den Rennsport-Charakter des Fahrzeugs. Passend dazu die optionalen AMG Performance Sitze mit Polsterung in Ledernachbildung ARTICO/Mikrofaser DINAMICA schwarz mit gelben Ziernähten.

Der AMG 4-Zylindermotor mit Turboaufladung und 225 kW (306 PS), 400 Nm<p>Angaben zur Nennleistung und zum Nenndrehmoment nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung.<br> </p> , mit Twin-Scroll-Technik, einem Wasser-Ladeluftkühler und einer eigenständig ausgeführten Luftansaugung (Reinluftleitung) bringt seine enorme Kraft sauber auf die Straße.

AMG Performance 4MATIC mit noch schneller reagierender elektro-mechanischer Lamellenkupplung für die vollvariable Kraftverteilung und ausgezeichnete Traktion beim Herausbeschleunigen aus Kurven.

Das AMG SPEEDSHIFT DCT 7G Getriebe ist Ihr idealer Partner für eine sportliche Fahrweise. Auf Wunsch begeistert das Doppelkupplungsgetriebe mit extrem schnellen Gangwechseln, es beherrscht aber auch komfortbetonte und kaum spürbare Schaltvorgänge. So genießen Sie das Beste aus zwei Welten – Racing oder Langstreckenkomfort, Sie entscheiden!

Das optionale AMG RIDE CONTROL Fahrwerk ist Ihr Schlüssel zu überlegener Performance im Alltag und auf der Rennstrecke. Die adaptive Dämpfung bietet eine breite Spreizung zwischen komfortablem und sehr sportlichem Setup. Sie wählen zwischen Comfort, Sport oder Sport+ mit nur einem Bedienvorgang und die Fahrwerks-Charakteristik verändert sich sofort.

Als stärkster in Serie produzierter 4-Zylindermotor mit TwinScroll-Turboaufladung setzt das neu entwickelte Hightech-Triebwerk die Tradition des Vorgängers fort. Es ist ein wahrer Leistungschampion, der den Mercedes-AMG A 45 4MATIC+ mit 285 kW (387 PS) und 480 Nm<p>Angaben zur Nennleistung und zum Nenndrehmoment nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung.<br> </p> , in 4,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Das S-Modell hat mit 310 kW (421 PS)<p>Angaben zur Nennleistung und zum Nenndrehmoment nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung.<br> </p> sogar noch mehr Power, und beschleunigt das Fahrzeug in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Hier muss dann auch die größere AMG Hochleistungsbremsanlage mit rot lackierten Sätteln eingreifen, um diese Kraft zu bändigen.

Der neue AMG Performance 4MATIC+ mit AMG TORQUE CONTROL ermöglicht Fahrleistungen auf Rennsportniveau. Zwei getrennt agierende Kupplungen an der Hinterachse verteilen die Kraft vollvariabel und bedarfsgerecht einzeln an die Hinterräder. Beim Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ besonders im serienmäßigen Drift-Mode spürbar.

Mit der RACE START-Funktion legen Sie aus dem Stand die optimale Beschleunigung hin. Die partielle Zündunterbrechung beim Hochschalten sowie die automatische Zwischengasfunktion beim Herunterschalten sorgen dabei insbesondere im Fahrprogramm S+ für ein emotionales Klangerlebnis.