Mercedes-AMG CLA Shooting Brake.

Das klassische AMG Styling mit der AMG-spezifischen Kühlerverkleidung und dem AMG Schriftzug lässt keinen Zweifel an der Herkunft: Nur ein echter Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake hat die AMG Frontschürze mit den an den äußeren Lufteinlässen angebrachten Flics als Luftleitelemente. In den Lufteinlässen stechen vor allem Frontsplitter und Zierelemente in Silberchrom ins Auge.

Auch die Heckschürze ist im typische AMG Style gehalten: Mit der spezifischen Diffusoroptik und den links und rechts positionierten Endrohrblenden mit 90 Millimeter Durchmesser gibt sich der Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake auch von hinten sportlich-agil.

Die AMG Hochleistungs-Bremsanlage sorgt für standfeste Verzögerung und kurze Bremswege. An der Vorderachse kommen 4-Kolben-Faustsättel und 350 Millimeter große Bremsscheiben zum Einsatz, an der Hinterachse 1-Kolben-Faustsättel und 330 Millimeter große Bremsscheiben. Damit Sie auch bei sportlicherer Fahrweise immer eine optimale Verzögerung haben.

Die neuen Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake und Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake heben sich vom Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake sichtbar mit AMG Forntschürze inklusive der AMG-spezifischen Kühlerverkleidung ab. Der Kühlergrill signalisiert deutlich die Power, die unter der Haube schlummert.

Auch von hinten sieht man den neuen Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ Shooting Brake und Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Shooting Brake die Performance sofort an. Die AMG Heckschürze mit spezifischer Diffusoroptik und die AMG Abrisskante auf dem Dachkantenspoiler lassen keinen Zweifel daran, dass es sich zwar um einen Kombi, aber um keine typische Familienkutsche handelt.

Ein echter Blickfang: Die große Spurweite mit weit ausgestellten Kotflügeln und „TURBO 4MATIC+“ Schriftzug. Optionale 19-Zoll-Schmiederäder im Kreuzspeichen-Design und rot lackierte Bremssättel machen das Exterieur des Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ noch eindrucksvoller.

Design ist alles: Für die 45er Modelle von Mercedes-AMG stehen unterschiedliche optionale Pakete zur Verfügung. Etwa das Silberchrom-Paket, mit Frontsplitter und Einlegern in den Seitenschwellerverkleidungen in Silberchrom oder das Night-Paket, bei dem zahlreiche Elemente am Fahrzeug in Hochglanzschwarz gehalten sind.

Aufregendes AMG Design und wertvolle Informationen für sportliche Fahrer bietet das AMG Kombiinstrument. Im 10,25“ (26 cm) großen Media-Display werden ebenfalls AMG spezifische Inhalte, wie z.B. das AMG Start-Up Logo, Fahrzeug- und Motordaten sowie das optionale AMG TRACK PACE angezeigt.

Die exklusive AMG Mittelkonsole in Hochglanzschwarz mit Tasten für die Fahrdynamikfunktionen verweist bereits im Stand auf das enorme technische Potenzial. Betont sportlich und nach vorn hochgezogen sind dort Schalter zur Bedienung von manuellem Getriebemodus, 3-stufigem ESP® und AMG RIDE CONTROL Fahrwerk (optional) integriert. Nicht nur optisch ein echtes Highlight. 

Mit dem optionalen AMG Performance Lenkrad halten Sie mühelos den direkten Kontakt zur Straße und verändern einfach unterschiedliche Parameter Ihres Sportwagens. Der runde Drehregler dient der Steuerung der Fahrprogramme. Die beiden vertikal positionierten, farbigen Display-Tasten und Druckschaltern sind je nach Wunsch konfigurierbar sind. Mit den beiden Display-Tasten lassen sich weitere AMG Funktionen von der Mittelkonsole auf das Lenkrad übertragen.

Das AMG Kombiinstrument ist mit seinen drei unterschiedlichen Anzeigedesigns inklusive Supersport-Modus mit zentralem, rundem Drehzahlmesser und balkenförmigen Zusatzinformationen wie gemacht für Performance. Perfekt integriert in das MBUX Multimediasystem.

Das optional erhältliche AMG Performance Lenkrad mit 12-Uhr-Markierung sowie "AMG"- Schriftzug sorgt auch bei sportlichem Fahrstil für optimale Verbindung zur Straße. Erhältlich in drei unterschiedlichen Varianten lassen sich über die optionalen AMG Lenkradtasten die unterschiedlichen Fahrzeugeinstellungen bedienen. 

Mit der betont sportlich nach vorn hochgezogenen Mittelkonsole hat man alles ideal im Griff. Dort befinden sich die Schalter zur Bedienung des manuellen Getriebemodus‘, des 3-stufigen ESP® und des AMG RIDE CONTROL Fahrwerks.

AMG 2,0-Liter-4-Zylindermotor mit Turboaufladung und 225 kW<p>Angaben zur Nennleistung und zum Nenndrehmoment nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung.<br> </p> (306 PS), 400 Nm<p>Angaben zur Nennleistung und zum Nenndrehmoment nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung.<br> </p> und differenziert sich mit Twin-Scroll-Technik, einem Wasser-Ladeluftkühler und einer eigenständig ausgeführten Luftansaugung (Reinluftleitung).

Noch schneller reagierende elektro-mechanische Lamellenkupplung für die vollvariable Kraftverteilung und ausgezeichnete Traktion beim Herausbeschleunigen aus Kurven. Die unterschiedlichen Fahrprogramme Comfort, Sport oder Sport+ sorgen für Fahrvergnügen von komfortabel bis absolut sportlich.

Das AMG SPEEDSHIFT DCT 7G Getriebe ist Ihr idealer Partner für eine sportliche Fahrweise. Auf Wunsch begeistert das Doppelkupplungsgetriebe mit extrem schnellen Gangwechseln, es beherrscht aber auch komfortbetonte und kaum spürbare Schaltvorgänge. So genießen Sie das Beste aus zwei Welten – Racing oder Langstreckenkomfort, Sie entscheiden!

Das AMG RIDE CONTROL Fahrwerk ist Ihr Schlüssel zu überlegener Performance im Alltag und auf der Rennstrecke. Die adaptive Dämpfung bietet eine breite Spreizung zwischen komfortablem und sehr sportlichem Setup. Sie wählen zwischen den einzelnen Programmen mit nur einem Bedienvorgang und die Fahrwerks-Charakteristik verändert sich sofort.

Der 4-Zylinder-Turbomotor sorgt beim Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ für 285 kW<p>Angaben zur Nennleistung und zum Nenndrehmoment nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung.<br> </p> (387 PS) und 480 Nm<p>Angaben zur Nennleistung und zum Nenndrehmoment nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung.<br> </p> . Das Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+-Modell hatsogar noch mehr Power. Hier sorgen 310 kW<p>Angaben zur Nennleistung und zum Nenndrehmoment nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung.<br> </p> (421 PS) und 500 Nm<p>Angaben zur Nennleistung und zum Nenndrehmoment nach Verordnung (EG) Nr. 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung.<br> </p> für uneingeschränkte Performance.

Der neue AMG Performance 4MATIC+ Antrieb mit AMG TORQUE CONTROL ermöglicht Fahrleistung auf Rennsportniveau. Zwei getrennt agierende Kupplungen an der Hinterachse verteilen die Kraft vollvariabel und bedarfsgerecht einzeln an die Hinterräder. Beim Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Modell besonders im serienmäßigen Drift-Mode spürbar.

Mit der RACE START-Funktion legen Sie aus dem Stand die optimale Beschleunigung hin. Die partielle Zündunterbrechung beim Hochschalten, sowie die automatische Zwischengasfunktion beim Herunterschalten sorgen dabei für ein emotionales Klangerlebnis.