L’autonomie de votre véhicule utilitaire électrique

Quelle est la portée d’un véhicule utilitaire électrique ? Pour de nombreuses entreprises, c’est la question cruciale. L’autonomie définit la distance que vous pouvez parcourir entre deux recharges en énergie et dépend d’un certain nombre de facteurs, notamment de la conduite du conducteur. En voici les détails.

L’autonomie d’un véhicule électrique.

De nombreux entrepreneurs et travailleurs indépendants se demandent quelle distance un véhicule utilitaire électrique peut parcourir une fois chargée. Ceci est bien entendu très compréhensible. Nous disposons de plusieurs modèles de véhicules utilitaires électriques, chacun disposant de sa propre autonomie. Découvrez comment la conduite électrique peut vous convenir.

Que désigne l’autonomie ?

L’autonomie en quelques mots : la distance qu’un utilitaire électrique peut parcourir sans avoir à être rechargée. L’autonomie se détermine en fonction de la capacité de la batterie et de la consommation du véhicule. Il s’agit ici du nombre de kilowattheures (kWh), et non du nombre de litres consommés comme dans les véhicules à moteur à combustion interne.

Que désigne l’autonomie ?

L’autonomie en quelques mots : la distance qu’un utilitaire électrique peut parcourir sans avoir à être rechargée. L’autonomie se détermine en fonction de la capacité de la batterie et de la consommation du véhicule. Il s’agit ici du nombre de kilowattheures (kWh), et non du nombre de litres consommés comme dans les véhicules à moteur à combustion interne.

Des études ont montré que les entrepreneurs parcourent en moyenne moins de kilomètres par jour que prévu. En d’autres termes, le véhicule utilitaire est à l’arrêt plus souvent que prévu. Des possibilités de recharge sont ainsi disponibles de nuit, par exemple, mais aussi en journée, lorsque le véhicule utilitaire est à l’arrêt. Par conséquent, l’autonomie des véhicules utilitaires électriques d’aujourd’hui est souvent suffisante.

Quels sont les facteurs qui influencent l’autonomie ?

Une planification rigoureuse permet d’exploiter efficacement l’autonomie. De plus, un certain nombre de facteurs l’influant sont à prendre en compte.

Le style de conduite du conducteur.

Le style de conduite du conducteur constitue un facteur déterminant de l’autonomie. Conduire de manière économique avec un véhicule utilitaire électrique est tout à fait possible. En cas de freinage ou lorsque le véhicule est en roue libre, le moteur électrique agit comme une dynamo. La batterie stock alors l’énergie récupérée. Ce processus s’appelle la récupération.

Le fait de freiner et de relâcher l’accélérateur génère donc de l’énergie. La quantité d’énergie que vous récupérez peut être réglée sur le volant selon 4 niveaux de récupération : D-, D, D+ et D++. Le véhicule utilitaire électrique est-il réglé sur D- ? Le véhicule s’immobilise alors assez rapidement car ce niveau affecte fortement le moteur, ce qui produit une quantité d’énergie relativement importante. Voilà pourquoi ce niveau est idéal pour la conduite en ville. L’EQV dispose d’un cinquième mode de récupération : D Auto. Lorsque le véhicule est réglé sur ce mode, la récupération est automatiquement adaptée à la situation de conduite, en fonction des données de navigation et des autres usagers de la route grâce au radar de régulation de distance.

La vitesse maximale.

La vitesse maximale influence considérablement l’autonomie de votre véhicule utilitaire électrique. Plus vous roulez vite, plus votre autonomie est faible. Supposons que vous rouliez à 130 kilomètres par heure (km/h) au lieu de 100 km/h. Votre véhicule électrique consomme alors 25% d’énergie supplémentaire, ce qui réduit son autonomie. Vous pouvez choisir de limiter la vitesse d’un véhicule utilitaire électrique Mercedes-Benz. Cela empêche alors votre eSprinter de se déplacer à plus de 100 km/h, par exemple. Si vous conduisez majoritairement sur l’autoroute pendant les heures de travail, ceci vous permet d’éviter les amendes pour infraction au code de la route tout en bénéficiant d’une autonomie optimale. Vous pouvez faire limiter nos eVito Fourgon et eSprinter Fourgon en usine à des vitesses maximales de 80, 100 ou 120 km/h. Les eVito Tourer et EQV peuvent être limités à 140 ou 160 km/h. Si vous avez déjà acheté un véhicule utilitaire électrique, il est également possible de faire installer un limiteur par un garage Mercedes-Benz.

La climatisation et le chauffage du véhicule utilitaire électrique.

Un moteur à combustion interne fournit de l’air chaud, ce qui permet de chauffer le véhicule. Pour chauffer un véhicule électrique, la batterie est équipée d’un élément chauffant spécial. Ce processus coûte de l’énergie car la batterie doit alimenter l’élément. Il est donc judicieux de chauffer l’intérieur du véhicule et les batteries lorsque ce premier est encore connecté à la station de charge. Il est possible d’effectuer ce réglage à distance via l’appli Mercedes-Benz ou via l’ordinateur de bord du véhicule. Le préchauffage du véhicule pendant la charge permet d’économiser de l’énergie et limite l’impact sur l’autonomie. Le même principe s’applique à la climatisation. Il est recommandé de ne pas le régler au maximum et de refroidir votre véhicule pendant la charge. Ainsi, le véhicule est à la bonne température avant le départ et la puissance de la batterie est pleinement exploitée pour accroitre l’autonomie.

Quels sont les facteurs qui influencent l’autonomie ?

Une planification rigoureuse permet d’exploiter efficacement l’autonomie. De plus, un certain nombre de facteurs l’influant sont à prendre en compte.

Le style de conduite du conducteur.

Le style de conduite du conducteur constitue un facteur déterminant de l’autonomie. Conduire de manière économique avec un véhicule utilitaire électrique est tout à fait possible. En cas de freinage ou lorsque le véhicule est en roue libre, le moteur électrique agit comme une dynamo. La batterie stocke alors l’énergie récupérée. Ce processus s’appelle la récupération.

Le fait de freiner et de relâcher l’accélérateur génère donc de l’énergie. La quantité d’énergie que vous récupérez peut être réglée sur le volant selon 4 niveaux de récupération : D-, D, D+ et D++. Le véhicule utilitaire électrique est-il réglé sur D- ? Le véhicule s’immobilise alors assez rapidement car ce niveau affecte fortement le moteur, ce qui produit une quantité d’énergie relativement importante. Voilà pourquoi ce niveau est idéal pour la conduite en ville. L’EQV dispose d’un cinquième mode de récupération : D Auto. Lorsque le véhicule est réglé sur ce mode, la récupération est automatiquement adaptée à la situation de conduite, en fonction des données de navigation et des autres usagers de la route grâce au radar de régulation de distance.

La vitesse maximale.

La vitesse maximale influence considérablement l’autonomie de votre véhicule utilitaire électrique. Plus vous roulez vite, plus votre autonomie est faible. Supposons que vous rouliez à 130 kilomètres par heure (km/h) au lieu de 100 km/h. Votre véhicule électrique consomme alors 25% d’énergie supplémentaire, ce qui réduit son autonomie. Vous pouvez choisir de limiter la vitesse d’un véhicule utilitaire électrique Mercedes-Benz. Cela empêche alors votre eSprinter de se déplacer à plus de 100 km/h, par exemple. Si vous conduisez majoritairement sur l’autoroute pendant les heures de travail, ceci vous permet d’éviter les amendes pour infraction au code de la route tout en bénéficiant d’une autonomie optimale. Vous pouvez faire limiter nos eVito Fourgon et eSprinter Fourgon en usine à des vitesses maximales de 80, 100 ou 120 km/h. Les eVito Tourer et EQV peuvent être limités à 140 ou 160 km/h. Si vous avez déjà acheté un véhicules utilitaires électriques, il est également possible de faire installer un limiteur par un garage Mercedes-Benz.

La climatisation et le chauffage du véhicule utilitaire électrique.

Un moteur à combustion interne fournit de l’air chaud, ce qui permet de chauffer le véhicule. Pour chauffer un véhicule électrique, la batterie est équipée d’un élément chauffant spécial. Ce processus coûte de l’énergie car la batterie doit alimenter l’élément. Il est donc judicieux de chauffer l’intérieur du véhicule et les batteries lorsque ll'utilitaire léger est encore connecté à la station de charge. Il est possible d’effectuer ce réglage à distance via l’appli Mercedes-Benz ou via l’ordinateur de bord du véhicule. Le préchauffage de l'utilitaire électrique pendant la charge permet d’économiser de l’énergie et limite l’impact sur l’autonomie. Le même principe s’applique à la climatisation. Il est recommandé de ne pas le régler au maximum et de refroidir votre véhicule pendant la charge. Ainsi, il sera à la bonne température avant le départ et la puissance de la batterie est pleinement exploitée pour accroitre l’autonomie.

L’autonomie réelle d’un véhicule utilitaire Mercedes-Benz.

WLTP est l’abréviation de Worldwide harmonised Light vehicles Test Procedure. Il s’agit de la méthode de mesure officielle pour déterminer les émissions des véhicules, leur consommation de carburant et leur autonomie électrique. Le WLTP passe par 4 cycles de test à différentes vitesses : conduite à maximum 60, 80, 120 et 120+ kilomètres par heure. La combinaison des résultats détermine le score combiné WLTP.

L’autonomie véhicules utilitaires électriques.

L’autonomie dépend donc d’un certain nombre de facteurs. La capacité de batterie et l’autonomie selon la méthode de mesure WLTP* de nos véhicules utilitaires électriques sont les suivantes :

Gamme de nos véhicules utilitaires électriques Mercedes-Benz.

Vous conduisez principalement en ville ? Le WLTP étant la moyenne des distances mesurées à différentes vitesses, l’autonomie réelle de l’eVito Tourer, de l’EQV et de l'EQT pourrait facilement dépasser les 600 kilomètres si vous conduisez principalement à faible vitesse en ville. Découvrez-le par vous-même et demandez un essai routier à votre concessionnaire. Constatez comment la conduite électrique peut également profiter à votre entreprise.

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* Les données techniques figurant sur cette page sont des valeurs indicatives. Nous les avons déterminées sur base des méthodes de certification WLTP. Nous ne disposons actuellement d'aucune valeur confirmée par l'Association d'inspection technique, d'aucune homologation CE ni d'aucun certificat de conformité avec les valeurs officielles. Il peut y avoir une différence entre les données figurant sur cette page et les valeurs officielles.

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Curieux de connaitre l’autonomie réelle d’une véhicule utilitaire électrique ? Ou la fréquence à laquelle vous devez recharger une Mercedes-Benz électrique ?

La manière dont vous utilisez le véhicule utilitaire électrique détermine si la conduite électrique convient à votre entreprise. Vous souhaitez savoir si la conduite électrique est faite pour vous ? Avec notre application EQ Ready, vous pouvez facilement analyser vos déplacements quotidiens. Vous apprenez ainsi si un véhicule utilitaire électrique convient à votre entreprise. L’application analyse les distances parcourues, le comportement de conduite et de freinage, les différences de hauteur et tient compte de différents scénarios de température.