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Mit Mercedes pay+ wird Ihr Auto zu einem echten Zahlungsmittel. Wenn Sie an einer Partner-Tankstelle halten, wird das System automatisch über den Bildschirm des Infotainmentsystems MBUX aktiviert. Wählen Sie die Zapfsäule aus und autorisieren Sie die Zahlung mit Ihrem Fingerabdruck. Die Rechnung wird automatisch auf dem Bildschirm angezeigt und an Ihre E-Mail-Adresse gesendet.

Dank der biometrischen Zwei-Faktor-Authentifizierung ist diese Technologie nicht nur benutzerfreundlich, sondern garantiert zudem optimale Sicherheit. Mercedes-Benz ist der weltweit erste Hersteller, der diese biometrische Zahlungstechnologie serienmäßig in seine Fahrzeuge integriert.

Die Aktivierung von Mercedes pay+ erfolgt ganz einfach über Ihr Mercedes me Konto.

Die Festkörper-Batterietechnologie verspricht dank höherer Energiedichte und einem festen Elektrolyten, der für größere Sicherheit sorgt und das Gewicht reduziert, eine Revolution der Batterieleistung. Die mit der patentierten Technologie von Factorial entwickelte Batterie gleicht Volumenänderungen intelligent aus und ermöglicht eine passive Kühlung.

Mercedes-Benz ist der erste Hersteller, der eine Lithium-Metall-Festkörperbatterie in eine Serienfahrzeugplattform integriert. Dieser Fortschritt zeigt, dass die Festkörperbatterietechnologie auch außerhalb von Laboren funktioniert. Außerdem liefert er wichtige Hinweise für die mögliche Serienintegration dieser zukunftsweisenden Batterietechnologie.

Für die Vergabe dieses Titels berechnen die Experten der unabhängigen Organisation Euro NCAP einen gewichteten Durchschnitt aus vier Bereichen der aktiven und passiven Sicherheit: Insassenschutz für Erwachsene, Insassenschutz für Kinder, Schutz gefährdeter Verkehrsteilnehmer und Sicherheitsassistenztechnologien. 

Diese Auszeichnung unterstreicht die Qualitäten und das Engagement von Mercedes-Benz bei der Entwicklung von Assistenz- und Sicherheitssystemen.

Beruf: Fußballspielerin (Ajax Amsterdam und niederländische Nationalmannschaft)
Wohnort: Wieringerwaard (Nordholland)
Fahrzeug: EQA 250 AMG Line Styling

Wie viele Kilometer fahren Sie im Jahr?

Im Schnitt 60.000 bis 70.000. Mein täglicher Weg zur Arbeit beträgt bereits etwa 160 Kilometer. Wenn man dann noch meine privaten Reisen hinzurechnet, steigt die Zahl schnell.

Warum haben Sie sich für dieses Modell entschieden?

Ajax hat einen Sponsoringvertrag mit Mercedes-Benz Niederlande. Wir fahren daher alle einen Mercedes-Benz Firmenwagen. Zuerst fuhr ich ein Jahr lang eine A-Klasse. Letztes Jahr im Dezember wechselte ich dann zum EQA. Dieses neue elektrische Modell hat mich begeistert. Ich wollte ein etwas geräumigeres Auto mit einer höheren Sitzposition - das ist bequemer, weil man einen besseren Überblick hat. Der größere Kofferraum ist ebenfalls ein Pluspunkt; wir können den Kinderwagen unserer einjährigen Tochter problemlos darin verstauen.

Die A-Klasse und der EQA, das sind zwei ziemlich unterschiedliche Einstiegsmodelle von Mercedes, oder?

Das ist richtig! Aber beide sind großartig. Es ist meine erste Erfahrung mit der Marke mit dem Stern und ich bin begeistert. Mein Umfeld teilt übrigens meine Begeisterung! Die A-Klasse ist wirklich ein Hammer-Auto: kompakt, robust, kraftvoll und sportlich. Schauen Sie sich den Kühlergrill an, ist er nicht wunderschön? Man ist schneller versucht, noch etwas mehr aufs Gaspedal zu drücken. Der EQA hingegen ist eher ein Familienauto. Er strahlt eine ganz andere Energie aus: Der leise Motor macht das Fahren viel entspannter. Aber beim Start geht er immer ab wie eine Rakete!

Was schätzen Sie am EQA am meisten?

Zunächst einmal gefällt mir die AMG-Verkleidung sehr gut. Die gleiche hatte ich in meiner A-Klasse. Die Materialien sind äußerst luxuriös: Das Lederlenkrad hat rote Ziernähte, die sich auch in den Sitzen aus Leder und Stoff wiederfinden. Auch der extra große Widescreen-Bildschirm trägt zu diesem Eindruck von Luxus bei. Was das Infotainmentsystem angeht, so stelle ich fest, dass ich wenig Lust habe, mit ihm zu sprechen. Wenn ich Radio oder eine Playlist hören möchte oder die Navigation benutze, um eine freie Ladestation auf meiner Route zu finden, mache ich das in der Regel manuell. Abgesehen davon verwende ich sehr häufig die Stimmungsbeleuchtung. Die finde ich großartig.

Wie ist Ihr Eindruck vom vollelektrischen Motor?

Überragend! Eine Akkuladung reicht völlig aus, um zweimal zwischen meinem Wohnort und Amsterdam hin und her zu fahren - das sind jedes Mal fast 160 Kilometer. Bisher habe ich den Akku immer zu Hause über die Wallbox aufgeladen. Die Reichweite ist daher sehr komfortabel. Ich fahre durchschnittlich 350 Kilometer mit einer einzigen Ladung und habe noch Spielraum. Vorausgesetzt, ich fahre ruhig und die Wetterbedingungen sind gut... Wenn es sehr windig ist, wirkt sich das auf den Verbrauch aus.

Apropos Ajax... Wie sind Sie bei dieser Mannschaft gelandet?

Ich spiele Fußball, seit ich 6 bin. Mit 16 wurde ich dann Profi. Zuerst zwei Jahre bei AZ, dann fünf Jahre im Team von Telstar (zwei Teams aus Nordholland, Anm. d. Red.). Danach spielte ich für den FC Twente (Enschede, Ost), Bayern München und Ajax - jeweils für ein Jahr. Anschließend bot mir Barcelona einen Zweijahresvertrag an und ich habe diese Gelegenheit natürlich genutzt. Jetzt ist es zwei Jahre her, dass ich nach Amsterdam zurückgekehrt bin.

Auf welche Momente Ihrer Karriere sind Sie am meisten stolz?

Die Frauenmannschaft von Ajax ist derzeit führend in den Niederlanden, darüber freue ich mich natürlich sehr. Ich bin auch sehr stolz auf den Europameistertitel, den wir 2017 - in den Niederlanden - mit der niederländischen Nationalmannschaft gewonnen haben. Das hat dem Frauenfußball in unserem Land einen ordentlichen Schub gegeben. In den Niederlanden gibt es derzeit neun Vereine mit einer Frauenmannschaft, doch der Sport ist eindeutig im Aufwind. Und der Frauenfußball wird zusehends professioneller. Wenn man an einem solchen Abenteuer teilnimmt, ist das ein Grund, stolz zu sein.